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　　北極星節能環保網訊:取暖季來臨，北方廣大地區再次進入“霧霾時間”。京津冀地區 11 月太陽露面次數屈指可數，東北三省更是連日遭遇重度霧霾。監測數據顯示，11 月8 日，沈陽市的PM2.5 一度破表，達到1155 微克 / 立方米，局地指數高達1400 微克 / 立方米。“大氣十條”頒布兩年，中國的空氣質量到底是否有顯著改善?“大氣十條”能否如期完成?這已成為大家心中共同的疑問。多位業內人士向筆者介紹，節能減排、氣候條件都是是否形成霧霾的重要因素，近兩年的大氣治理成效值得肯定，但毫無疑問，治霾之路依然任重道遠。同時，隨著治理進程的不斷推進，揮發性有機物(VOCs)的監測及治理業已成為重中之重。大氣治理初步成效值得肯定致力于各國大氣環境質量研究的國際非營利性機構亞洲清潔空氣中心近期發布獨立報告《大氣中國 2015：中國大氣污染防治進程》。報告顯示，2013 年- 2014 年間，中國74 個重點城市的細顆粒物(PM2.5)、可吸入顆粒物(PM10)、二氧化硫 (SO 2 )、氮氧化物(NOx)、一氧大氣治理初步成效值得肯定化碳(CO)5 項指標均實現了平均濃度下降，6 項污染物濃度全部達標的城市數量也有所上升。其中京津冀、長三角、珠三角三個重點區域的改善效果最為明顯，以京津冀區域PM2.5 為例，平均濃度同比下降至93 微克 / 立方米，下降幅度為12.3%。但在按照新環境空氣質量標準(GB3095-2012，新標準)開展監測的74 個城市中，2014 年仍然有近九成城市(66 個)空氣質量不同程度超標，主要污染問題是顆粒物污染。綜合來看，京津冀及周邊地區仍是空氣污染的“重災區”， 2014 年優良天數最少的 10 個城市幾乎全部集中在京津冀及其周邊地區，其中有 8 個城市位于河北省。除了京津冀及周邊城市，東北、中部與西南城市群中的部分城市情況也不容樂觀，哈爾濱、沈陽、西安、武漢、合肥、成都等城市 2014 年 PM2.5 年均濃度均為國家二級標準兩倍以上。清華大學環境學院院長賀克斌對該報告調研成果表示認同。他表示，“大氣十條”實施以來，各地治理措施及取得的初步成效值得肯定。2014年，京津冀地區 PM2.5濃度下降12%，上海市PM2.5濃度下降16%。他形容，“目前我國的大氣污染治理就像一個爬山的過程，在爬的過程中并沒有太明顯感受，但爬過一段再回頭看，就會發現明顯的不同。環保部正在組織第三方對大氣十條實施的中期效果進行評估，預計將在明年兩會前形成報告”。對于近期出現的持續霧霾天氣，賀克斌介紹，整個京津冀地區在秋冬交界期間的氣候條件不利于污染擴散，風速小、濕度大等氣候條件，再加上地區內污染排放強度大，才會出現多日霧霾的現象。該現象近年來也多次發生，單純從一次污染期的能見度或霧霾感受來判斷大氣治理效果并不科學。多舉并行，力爭如期完成 2017 年目標作為參與“大氣十條”制定的專家，賀克斌預計，盡管經過前期大幅度減排后后期工作開展難度將越來越大，但從目前國家層面到地方層面的舉措來看，“大氣十條”制定的 2017 年目標還是能夠達到的。上述研究報告也建議，目前各級政府所設定的 2017年目標與國家二級標準規定的濃度限值還有一定距離，國家與各省市政府在未來仍需制定中長期達標路線與相應的達標策略，以確保大氣污染防治的最終目標得以實現。2013 年 9 月，《大氣污染防治行動計劃》正式出臺，作為首個面世的“三大行動計劃”之一，大氣污染防治行動計劃在預期目標、執行力度方面都獲得認可。《行動計劃》要求，2017 年全國 PM10 濃度普降 10%，京津冀、長三角、珠三角等區域的PM2.5 濃度分別下降 25%、20%、15%。為實現這一目標，《行動計劃》明確提出整治燃煤小鍋爐、提升燃油品質、加快淘汰黃標車和老舊車輛等10 項具體措施，力圖經過五年努力，使全國空氣質量得以總體改善。筆者了解到，自“大氣十條”頒布后，多地制定區域實施細則及城市行動計劃。從目前的統計數據看，2014 年全國煤炭消費總量相對 2013年下降 2.9%，為近 15 年來首次實現負增長。2014 年 1 月到 11 月，全國共淘汰黃標車及老舊車611.34萬輛，提前超額完成全年淘汰 600 萬輛的任務。北京、天津、上海、江蘇、廣東、陜西等地已率先供應國五車用汽柴油來應對車油不匹配的難題;揮發性有機物綜合整治工作也已按行業啟動;全國性監測網絡建設完成。同時，國家層面要求開展工程機械等非道路移動機械和船舶的污染控制，京津冀、長三角地區的區域協作機制也已初步建立，另有多個城市通過開展源解析與源清單編制工作。中央財政對于大氣污染防治的專項資金支持逐年增加，2013 年、2014 年的專項資金分別為 50 億元和98 億元，74 個城市也分別通過以獎代補、直接補貼等方式，推進鍋爐改造、重點行業排污治理、淘汰落后產能、淘汰黃標車等工作。VOCs 成產業新興戰略點“大氣十條”實施近半，后十條時代，各大氣污染治理公司又將目光投向了哪里?目前看來，VOCs 治理已成公認的新興產業高地。政策層面新修訂的《大氣污染防治法》首次將 VOCs 納入監管范圍;14 項涉及 VOCs 的排放標準已正式發布，另有 18 項標準正在制定中，此外還有 20 個以上的行業等待標準立項;《揮發性有機物排污收費辦法》于今年 10 月 1 日起正式實施，石化和包裝印刷兩個行業正式展開 VOCs 排污收費試點，北京收費標準為 20- 40 元 / 公斤，上海為 10 元 /公斤。市場層面根據中國環境規劃院研究結果，VOCs排放量約在3100萬噸。多位環保行業研究員向筆者介紹，按照目前的收費標準，VOCs的監測及治理市場規模預計將在千億級別，遠超傳統大氣污染物治理市場。同時，VOCs排放涉及行業眾多，僅重點排放行業就有50個左右，未來隨著排放標準的提高以及監管行業的擴大，市場規模進一步擴容可能性極大。預計“十三五”期間，國家將在石化、有機化工、表面涂裝、包裝、印刷等多行業展開 VOCs 綜合整治。目前， 以聚光科技(300203.SZ)、雪迪龍(002658.SZ)、 先河環保(300137.SZ)等為代表的環境監測企業已較早介入VOCs 市場。另外，海灣環境科技股份有限公司、柏美迪康環保科技有限公司、山東皓隆環境科技有限公司、山東派力迪環保工程有限公司等多家企業均已展開相關治理業務。當然，一個產業熱點的興起總是會伴隨著諸多問題。近日，在中國環保產業協會廢氣凈化委員會常委擴大會上，協會廢氣凈化委員會副秘書長欒志強就明確表示，目前我國VOCs治理的政策法規與管理制度體系尚不健全，影響治理工作的開展，應該盡快完善排放標準體系和各項管理制度體系。《揮發性有機物排污收費試點辦法》也需要在現有試點行業的基礎上進一步完善，還需盡快建立排放量申報制度等一些基本的管理制度。廢氣凈化委員會下一步也將開展技術評價、推薦先進技術等工作，促進VOCs市場的規范健康發展。原標題:新銳點評 | 大氣治理任重道遠VOCs市場蓄勢待發 （來源:中宜環科環保產業研究）